Значит так, от нечего делать по дороге из Ладоги до Питера 2 раза попробовал разогнаться до сотни
по спидометру.
Итог первого заезда 11,6
Итог второго заезда 11 ровно
Стоит учесть, что:
- холодная резина
- холодный асфальт (-5 в области сегодня)
- я никогда ранее не практиковал разгон до сотни (наверняка все через жопу делал)
- аппарат был с пассажиром (80 кг), запаской, и полным багажником запчестей
Так что уверен, что за 9 секунд уложиться не просто реально, а даже должно быть не очень сложно.
Я, собственно, стартовал примерно так:
- с 3000 оборотов на первой передаче (касание сцепления на 3000), при этом одновременно утапливая газ и довольно быстро отпуская сцепление. В результате имеем шлифующие асфальт колеса и 4500-5000 на тахометре
- на вторую переключался в районе 6000, к этому моменту пробуксовка почти заканчивалась..
- при включении второй передачи снова начиналась шлифовка колес + сцепление тоже травило
- сотню достигал на 3 передачи
Резюмируя: на всех передачах держал обороты 4500-6000, из-за чего шлифовали как колеса так и сцепление, думаю надо попытаться на чуть меньших оборотах переключаться, чтоб хотя бы сцепление втыкалось ровно..
Ну а вообще почитаю на досуге "техника разгона до сотни"
