следующая тема »

[Санек2010]

...строю музыку...(об этом позже в другой теме)
столкнулся с такой проблемой:
подсоединив 2 усилка и сделав музыку погромче, начинают падать обороты, вплоть до просвистования ремня )))))
уверен, что дело в генераторе, нихватает наверно мощности.....ЧТО ДЕЛАТЬ?
Вопрос:
1. есть ли генератор с повышеным КПД  или что нибудь типо этого???
.......................................
и еще одно:
есть второй аккумулятор, хочу его подключить для питания всей музыки и приблуды в багажнике...кто нибудь устанавливал 2 АКБ как его кидать??
мысль была такая, что "-" от второго подключаем к массе авто, а"+" соответственно к "+" штатного...и допустим в разрыв "+" ставить переключатель....если надо зарядить второй врубаем переключатель он заряжается, как заглушил машину выключаем зарядку. и можно слушать до полной разрядки второго, и не париться на счет заводки авто....вот как то так..))

[b-75]

скока ватт у тебя?

[Санек2010]

номинал мостом с усилка 550Вт на канал эт тока на сабы + акустика тоже с усилком но по проще номинал 200...

[root]

лучше 2 генератора

2-й на место кондера

[b-75]

чё не три?  

.....у меня в машине музло 1200 Вт (400 - саб, 800 (200 Х 4 канала) - на колонки). единственная проблема - искажения из-за падения напряжения на максималке (из-за того, что нет конденсатора). при 70%, когда бух-бух-бух,  в такт музыке притухают фары и подсветка приборов. в общем падение до 12,5 - 13 V. был бы конденсатор, он бы это компенсировал. в остальных случаях (это когда за 800 метров уже слышно ) всё было хОКей.....

...НИКАКОГО падения оборотов НИКОГДА не было. тока когда был дохлый гена, постепенно падала зарядка, особенно если с фарами едешь долго.

имхо: нужен нормальный аккум, нормальный гена и нормально натянутый приводной ремень. и тогда все твои 750 Вт будут пахать на всю катушку. конденсатор на 1f тебе достаточно.

[Санек2010]

лучше 2 генератора

2-й на место кондера

на месте кондера, будет чуть другое..немного в дальнейшем...так что отпадает ))

у меня в машине музло 1200 Вт (400 - саб, 800 (200 Х 4 канала) - на колонки). единственная проблема - искажения из-за падения напряжения на максималке (из-за того, что нет конденсатора)

Дима....понты  я считал свою минимальную мощьность, если пасчитать как ты посчитал ближе к максимальной, то тока сабы у меня выдадут 2400 Вт + тыловая акустика ват 450 и фронт столько же...суммарно 3.3кВт + ко всему лазерная установка которая тоже вытягивает 2А  и 6 канальный контроллер цветомузыки тоже питать нужно чем то... тоже понты  
по поводу конденсатора, который ты не ставил...и не ставь!!! т.к. он поможет только в "качестве" музыки, а в напряжении он вообще бесполезен (ну тока если секунд 5-6)
.....................................................
вернемся плиз к моему вопросу...
сегодня отключил усилок который на сабы (1600вт фор Б-75 ) ездил с одним усем только с акустикой- все было нормально, обороты не падают...
.....................................................
ЕСТЬ ЛИ ГЕНЕРАТОР помощней...или как его сделать такой ответьте кто нибудь пожалуйста....
и еще попрошу, кто ставил ВТОРОЙ акум в машину...помогите с подключением....
плиз плиз плиз..

[b-75]

есть маздовские гены на 110А.

а кондёр как раз полезен при пиковых мощностях (именно в момент "БУМС!!!), и разряжается он меньше,чем за секунду, помогая предотвратить кратковременное падение напряжения, тем самым уменьшая искажения в пике. суммарная нагрузка на гену (или аккум) остаётся прежней. в плане сохранности заряда аккумулятора он никакой роли не играет......я это всё прекрасно знаю, в школе проходил ещё.

зы: даже свою (по сравнению с твоей) слабую систему, мало когда использовал больше 20%. я громко слушаю, но не настолько... у меня не аудио-кар, шоп для кого-то дискотеки устраивать

[Санек2010]

у меня не аудио-кар, шоп для кого-то дискотеки устраивать

а я наоборот на этом как то заморочился...
а проблема полюбому в генераторе...я просто подумал, может там диодный мост как нить перепаять или че нить еще заколхозить, чтоб повысить отдачу...незнаю даже???
а по поводу второго АКБ...это я хочу, чтоб просто машину можно было глушить, а музыка хотя-бы минут 40 качала...ток как именно его подключить (я выше писал, как хочу сделать..но незнаю правильно ли это)?
и чет никто видно не знает  

[GUESS]

и чет никто видно не знает

так не бывает)))
наверное просто из нас никто так не делал, поэтому тебе в тематические форумы про аудио надо, там точно знают.

[root]

чё не три?  

.....у меня в машине музло 1200 Вт (400 - саб, 800 (200 Х 4 канала) - на колонки).

Китайских 1200, реальных 120 Вт

[Dect]

мысль была такая, что "-" от второго подключаем к массе авто, а"+" соответственно к "+" штатного...и допустим в разрыв "+" ставить переключатель....если надо зарядить второй врубаем переключатель он заряжается, как заглушил машину выключаем зарядку. и можно слушать до полной разрядки второго, и не париться на счет заводки авто....вот как то так..))

 Ты паходу не смотрел шоу " Тачка на прокачку" твоя идея параллельного подключения аккумов вполне жизнеспособна и реализуется.
подключая аккумы параллельно ты получаешь теже вольты но с меньшим проседанием при пике нагрузки и соответственно увеличение ёмкости... (пусковой ток будет  ваще зачётный )))) П
Вопрос только в том, если у тебя эти аккумы сяду,т генерыч ахринеет эту радость заряжать... 1 аккум придётся стопудоф отключать дабы 2 сразу  генерыч нагнут))) Генерыч по любому мощнее ставить придется... в одной мега конторке стоит чайка заряженая музыкой, вот там стоит 2 генерыча от ауди 100 про кол-во аккумов не знаю)
 

[b-75]

Илюх, это не моя цитата.... не вводи народ в заблуждение.

[b-75]

чё не три?  

.....у меня в машине музло 1200 Вт (400 - саб, 800 (200 Х 4 канала) - на колонки).

Китайских 1200, реальных 120 Вт

в "китайских" ваттах (РМРО) компьютерные колонки 1500 Вт.
да и спорить на эту тему безполезно. ибо громкость и качество практически не зависит от мощности.....

[Санек2010]

ромкость и качество практически не зависит от мощности

ну качество от мощности точно не зависит....а вот громкость

[Dect]

Найден офигительный выход для подключения 2х аккумов, МЕГАПРАВИЛЬНЫЙ девайс! http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html
Заводишься с одного аккума, генерыч восполняет потерянный заряд аккума  далее эта приблуда  (по сути мощное реле с контроллером) пускает ток на 2й аккум...
Так же есть мануальная  возможность подключить второй аккум для запуска двигла, музыки итд)
Вобщем кто шарит по ссылке схема, хар-ки..
Вобщем стоит того)

[Lazy]

стоит найти утечки в проводке, иметь исправный аккум и тогда проблем с заводкой не будет  

[Dect]

стоит найти утечки в проводке, иметь исправный аккум и тогда проблем с заводкой не будет  

А причём здесь проблемы с заводкой?  тут тема трётся   "про Гену и 2 АКБ"

[b-75]

тема про мошное музло. хороший аккум и мощный генератор поставить сложнее, чем морочицо с двумя аккумами?

[rimas]

а если не секрет что за усилители что за акустика....с такими мощями....

[Санек2010]

а если не секрет что за усилители что за акустика....с такими мощями....

1 усилитель макаудио на 2 саба Сони Xплойд, еще один усь сонивский на 2 блина кикс...
вообще тема старая...поставил просто второй акум, а между "+" вставил здаровый тумблер...кто помнит, на поле помагало очень ))))
тумблер выключаешь, и слушаешь музыку до потери пульса второго АКБ, заводишь машину с первого, а после включаешь тумблер и заряд идет на 2 (тоесть на два сразу)...и кстати 2 акб очень помогают заводиться в холод, даже автозапуском завожу в - 20